黃恆:廣汽豐田呈現高端更暢銷的趨勢

黃恆:廣汽豐田呈現高端更暢銷的趨勢

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本站汽車11月23日報道 以“新科技,新生活”爲主題的第十八屆廣州車展於11月20日至29日在廣州舉辦。作爲新冠疫情衝擊後,2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會,吸引了全球汽車行業的關注。本站汽車再次與高端行業精英對話,共同展望行業趨勢及未來。

廣汽豐田市場營銷部部長黃恆

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核心閱讀:

廣汽豐田帶來了三款TNGA全新車型。全新TNGA轎車凌尚(參數丨圖片)具有高價值、高品位、高端化的特點,搭載TNGA 2.0L發動機,外觀彰顯大氣、豪華的風範,達到2750毫米的軸距可以帶來更加寬適的駕駛空間;威蘭達高性能版搭載2.5升插電式混合動力系統,零到百公里加速可達6.6秒;全新C-HR以及其雙擎混動版本是廣汽豐田第一款搭載TNGA 2.0升混合動力系統的車型。

廣汽豐田在行業中率先爲顧客提供全擎動力選擇,在做精高效率的燃油動力的基礎上做強混合動力,並突破能源動力。同時,廣汽豐田在未來將陸續推出高性能、高質量的新能源車型,滿足年輕顧客對於各種動力的需求。

2020廣汽豐田整體保持高質量增長態勢,一到十月份累計銷量61.3萬臺,同比增長13%,領先行業二十個百分點。同時廣汽豐田呈現高端更暢銷的趨勢,威蘭達97%以上的銷量都是中高配以上的車型。

以下爲訪談實錄:

本站汽車:各位網友大家好,歡迎收看本站會客廳,這裏是2020廣州國際車展的現場,這一時段做客我們訪談間的嘉賓是廣汽豐田市場營銷部部長黃恆先生。在本屆車展上廣汽豐田都帶來了哪些重磅的車型以及核心的技術亮點,與我們分享一下吧?

黃恆:作爲一年一度的廣州車展,廣汽豐田也非常重視。今年我們帶來了三款TNGA全新車型,包括全新TNGA轎車凌尚、威蘭達高性能版、全新C-HR雙擎混動。

第一款車全新TNGA轎車凌尚,是一款TNGA越級座駕,定位介於凱美瑞以及雷凌之間,具有高價值、高品位、高端化的特點。具體亮點體現在三個方面:首先是躍級動力,搭載的是中高級轎車的動力總成,和凱美瑞搭載的TNGA 2.0L發動機是一樣的,TNGA 2.0L發動機熱效率達到40%,可以給顧客帶來更高級的、更有質感的駕乘體驗;二是躍級外觀,這款車的外觀彰顯大氣、豪華的風範,看上去有小凱美瑞的感覺,非常有質感。三是躍級空間,軸距達到了2750毫米,在A級車當中是非常長的軸距,可以給我們的顧客帶來寬適的駕駛空間。

第二款車威蘭達高性能版,是在汽油版本和混動版本基礎之上導入的插電式混合動力車型,搭載的是2.5升插電式混合動力系統。其最大亮點是兩個方面,一個是性能,一個是續航里程。在加速性能方面零到百公里加速可達6.6秒,在同級別SUV市場當中屬於領先的水平,續航歷程在細分市場當中也是非常有競爭力的。

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第三款全新C-HR以及其雙擎混動版本,是現有汽油版以及電動版的基礎上新導入的一個動力版本。全新C-HR雙擎混動是廣汽豐田第一款搭載TNGA 2.0升混合動力系統的車型,它導入之後整個C-HR家族也會形成三款車型,包括汽油版、混動版、電動版,可以給顧客帶來更加全方位的選擇。

本站汽車:廣汽豐田未來在動力技術上又有怎樣的規劃?

黃恆:廣汽豐田在行業中率先爲顧客提供全擎動力選擇,致力於爲客戶提供更先進、更環保、更節能的動力。

首先是做精高效率的燃油動力,打牢發展基礎。目前燃油動力方面廣汽豐田導入了TNGA 2.0升和2.5升的Dynamic force發動機,熱效率高達到40%,還有擁有雙渦管、雙循環、雙噴射的“三雙技術”的2.0T渦輪增壓發動機等,在傳統燃油動力方面給顧客豐富的選擇。

二是做強混合動力,繼續保持混合動力的領先優勢。大家知道豐田混動在全球居於領先地位,有一句話可以很好的形容,不是所有的混動都叫雙擎混動,而TNGA雙擎混動是更高級的混動,廣汽豐田在今後的產品規劃當中也會在更多的車型普及混合動力系統,接下來所有TNGA車型我們都會混動化。

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三是突破能源動力,積極發揮後發優勢。在新能源動力方面廣汽豐田堅持雙品牌戰略,從豐田導入雷凌PHEV、C-HR EV以及威蘭達PHEV,從廣汽導入廣汽豐田iA5純電動轎車,形成廣汽豐田的新能源家族。未來廣汽豐田將陸續推出高性能、高質量的新能源車型,滿足年輕顧客對於各種動力的需求,包括傳統燃油動力、混合動力以及新能源動力,廣汽豐田在未來的產品當中會給顧客進行全方位的提供。

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本站汽車:廣汽豐田的TNGA車型上市不到三年的時間,銷量已經超過了一百萬臺,您認爲TNGA車型能夠熱銷的原因是什麼?

黃恆:TNGA大家知道是豐田從2017年開始正式導入國內的全新造車理念。從TNGA的首款產品全新第八代凱美瑞上市開始,在短短的三年時間內廣汽豐田TNGA架構下產品能夠實現一百萬臺的銷量,最根本的原因是強大的產品力。

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具體表現在,首先是高顏值,在TNGA架構下的產品都有炫酷、時尚、大氣、豪華的外觀,而且是能夠滿足年輕顧客需求的外觀設計,不是套娃的設計,而是真正滿足各個細分市場,目標客戶需求的炫酷設計,TNGA架構下的產品顏值顯得更年輕、更時尚、更動感、更炫酷。

另外TNGA架構下的產品是富有駕趣感的產品。首先懸掛都是雙叉臂的結構,整個車身的剛性有30%以上的提升。在駕駛質感方面,駕駛轉彎精準性方面,駕駛樂趣方面相比以往有大幅度的提升,原理或者是初衷是TNGA是圍繞着駕駛者去開發車型,TNGA架構的原則就是以駕駛者爲中心,注重顧客的駕駛感受,能夠做到給顧客帶來樂趣。

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第三是得益於TNGA架構下產品的豐富安全配置,以第八代凱美瑞和C-HR爲例,都是標配十個氣囊,這是什麼概念呢,在很多豪華品牌產品中都沒有標配十個氣囊,而凱美瑞可以做到標配十個氣囊,主銷版本以上的車型都會搭載豐田智行安全套裝,就是TSS智行安全套裝,顧客不需要花很高的價格就可以享受到全方位的安全體驗。

以上幾個方面造就了TNGA架構下的產品深受顧客的歡迎,尤其是年輕顧客的喜愛。

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本站汽車主持人(左)與廣汽豐田市場營銷部部長黃恆(右)

本站汽車:如今車企也越來越重視汽車的全生命週期的價值,各大品牌都在用戶服務和體驗上下了不少的功夫,廣汽豐田在這方面做了哪些思考和嘗試?用戶體驗和用戶服務層面。

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黃恆:廣汽豐田一直非常注重爲用戶提供優質的服務,我們認爲產品和服務是汽車發展的根本,只有對顧客提供具有強大產品力的產品,以及優質的服務,顧客纔會選擇我們。以漢蘭達爲例,漢蘭達是一款暢銷、熱銷車型,也是細分市場的王者車型,除了給顧客提供一款具有競爭力的產品之外,還從車生活的角度爲漢蘭達車主提供全方位的服務,讓顧客買了我們的產品之後不會感覺到廠家把他忘記了,而是能夠感受我們時時刻刻想着他們。我們圍繞漢蘭達的車主策劃了一系列的客戶回饋活動,南航免費的休息室以及熱門商圈的免費停車,包括很多車主體驗活動等等,車主很樂於參與我們的活動。

本站汽車:廣汽豐田今年銷量怎麼樣,對於明年又有哪些期待?

黃恆:今年廣汽豐田整體上保持高質量的增長態勢。一到十月份整個狹義乘用車還是負增長的情況下,廣汽豐田一到十月份累計銷量61.3萬臺,同比增長13%,領先行業二十個百分點。這得益於顧客對於廣汽豐田的信賴,也得益於廣汽豐田快速的復工復產,廣汽豐田在疫情之後也及時的把握了顧客的爆發式的消費需求,實現了領先於行業的增長。

整體上而言,廣汽豐田呈現高端更暢銷的趨勢,很多高端車型反而更加熱銷,威蘭達97%以上的銷量都是中高配以上的車型.

明年市場也是充滿挑戰的一年,廣汽豐田還是紮紮實實把產品做好,同時把服務做紮實,我們相信只要能夠持續對顧客提供有競爭力的產品,爲顧客提供差異化的服務,一定能夠在競爭日益激烈的市場當中取得應有的市場份額。

本站汽車:感謝黃部長的分享,歡迎廣大網友蒞臨廣汽豐田的展臺,一起看看全新凌尚這款產品。謝謝大家!

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黃恆:謝謝,歡迎大家。

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hogan dupont

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